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• Panoramica del prodotto dello sterzo con ingranaggi conici a spirale della serie T

Struttura del prodotto:
1. Involucro: realizzato in ghisa ad alta rigidità fc-25;
2. Ingranaggio: è realizzato in acciaio legato ad alta purezza 50crmnt mediante tempra e rinvenimento, cementazione, tempra e rettifica;
3. Albero principale: acciaio legato ad alta purezza 40Cr temprato e temperato, con elevata capacità di carico della sospensione.
4. Cuscinetto: dotato di cuscinetto a rulli conici con elevata capacità di carico;
5. Paraolio: viene adottato un paraolio a doppio labbro importato, che ha la capacità di prevenire la polvere e la perdita di olio.

Caratteristiche di performance:
1. Scatola sterzo a ingranaggi conici a spirale serie T, standardizzata, multi varietà, tutti i rapporti di velocità sono rapporti di trasmissione effettivi e l'efficienza media è del 98%.
2. La scatola sterzo a ingranaggi conici a spirale è disponibile con albero singolo, doppio albero orizzontale, singolo albero longitudinale e doppio albero longitudinale.
3. La scatola dello sterzo del cambio può funzionare avanti e indietro, con una trasmissione stabile a bassa o alta velocità, bassa rumorosità, piccole vibrazioni e grande capacità portante.
4. Quando il rapporto di velocità non è 1:1, l'ingresso dell'asse orizzontale e l'uscita dell'asse verticale sono decelerazione e l'ingresso dell'asse verticale e l'uscita dell'asse orizzontale sono l'accelerazione.

Parametri tecnici:
Gamma del rapporto di velocità: 1:1 1,5:1 2:1 2,5:1 3:1 4:1 5:1
Intervallo di coppia: 11,2-5713 NM
Gamma di potenza: 0,014-335 kw

Precauzioni prima dell'installazione:
1. Prima di utilizzare la scatola dello sterzo, pulire l'albero di installazione e controllare la presenza di ammaccature e sporco nell'albero di installazione.In tal caso, deve essere completamente rimosso.
2. La temperatura di servizio della scatola dello sterzo è 0 ~ 40 ℃.
3. Verificare se la misura di adattamento del foro collegato alla scatola dello sterzo soddisfa i requisiti e la tolleranza del foro deve essere H7.
4. Prima dell'uso, sostituire il tappo in posizione alta con il tappo di scarico per assicurarsi che il gas nella scatola dello sterzo venga scaricato durante il funzionamento.

Installazione e manutenzione:
1. La scatola dello sterzo può essere installata solo sulla struttura di supporto piana, ammortizzante e resistente alla torsione.
2. In ogni caso, non è consentito martellare la puleggia, il giunto, il pignone o il pignone nell'albero di uscita, che danneggerebbe il cuscinetto e l'albero.
3. Verificare se la scatola dello sterzo è flessibile dopo l'installazione.Per l'uso formale, eseguire il test a vuoto, quindi caricare gradualmente e funzionare in condizioni normali.
4. La scatola dello sterzo non deve essere utilizzata oltre il carico nominale.
5. Controllare se il livello dell'olio e la scatola dello sterzo sono normali prima dell'uso.

Lubrificazione:
1. Il periodo di utilizzo iniziale è di due settimane o 100-200 ore, che è il periodo di attrito iniziale.Potrebbero esserci delle piccole particelle di polvere di attrito metallico tra di loro.Assicurati di pulire l'interno e sostituirlo con olio lubrificante nuovo.
2. Per un uso a lungo termine, sostituire l'olio lubrificante ogni sei mesi fino a un anno o 1000-2000 ore.
3. L'olio del cambio deve essere 90-120 gradi di olio del cambio PetroChina.In condizioni di bassa velocità e carico leggero, si consiglia di utilizzare 90 gradi di olio per ingranaggi.In condizioni di carico pesante e temperatura elevata, si consiglia di utilizzare 120 gradi di olio per ingranaggi.