Riduttore
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Riduttore ipoide serie KM
Il riduttore ipoide della serie KM è una nuova generazione di prodotti pratici sviluppati in modo indipendente dalla nostra azienda.Integra tecnologie avanzate in patria e all'estero e presenta le seguenti caratteristiche principali:
1. Viene adottata la trasmissione ad ingranaggi ipoidi, con un ampio rapporto di trasmissione
2. Grande coppia di uscita, alta efficienza di trasmissione, risparmio energetico e protezione dell'ambiente
3. Fusione in lega di alluminio di alta qualità, leggera, senza ruggine
4. Trasmissione stabile e bassa rumorosità, adatta per lavori continui a lungo termine in ambienti difficili
5. Bello e durevole, piccolo volume
6. Può essere installato in tutte le direzioni, ampiamente utilizzato e facile da usare
7. Le dimensioni di installazione del riduttore della serie KM sono completamente compatibili con il riduttore a vite senza fine della serie nmrw
8. Combinazione modulare, che può essere combinata in varie forme per soddisfare le esigenze di varie condizioni di trasmissione -
Mb Trasmissione a variazione continua
Struttura e principio di funzionamento
1. Variatore planetario a disco conico (vedi disegno)
Sia la ruota solare con conicità (10) che la piastra di pressatura (11) sono bloccate da un gruppo di molle a farfalla (12) e l'albero di ingresso (24) è collegato alla ruota mobile da una chiave per formare un ingresso bloccato dispositivo.Un gruppo di ruote epicicloidali a conicità (7), con il lato interno serrato tra la ruota solare inceppata e la preplacca e il lato esterno tra l'anello fisso con conicità (9) e la camma di regolazione della velocità (6 ), quando il dispositivo di ingresso gira, rotolare puramente insieme all'anello fisso a causa dell'anello fisso e della camma di regolazione della velocità fissati senza movimento e fare un giro attorno all'albero di ingresso per azionare sia la cremagliera planetaria (2) che l'albero di uscita (1) per funzionare tramite l'albero della ruota planetaria e il cuscinetto di scorrimento (5).Per regolare la velocità, ruotare il volantino, che aziona la vite di regolazione della velocità in modo che la camma di superficie sia relativamente scorrevole per produrre uno spostamento assiale e quindi modificare in modo uniforme lo spazio tra la camma di regolazione della velocità e l'anello fisso e, infine, modificare il raggio di lavoro nel punto di attrito della camma tra la ruota planetaria e la ruota solare e tra la rastrelliera della pressa e l'anello fisso per realizzare la variazione continua di velocità. -
Serie WB di riduttori di velocità microcicloidali
Panoramica del Prodotto:
Il riduttore della serie WB è un tipo di macchinario che decelera secondo il principio della trasmissione planetaria con piccola differenza di denti e ingranamento dei denti dell'ago cicloide.La macchina è suddivisa in orizzontale, verticale, a doppio albero e collegamento diretto.È un'attrezzatura generale in metallurgia, estrazione mineraria, edilizia, industria chimica, tessile, industria leggera e altre industrie.
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Motoriduttore di precisione CV CH riduttore
Caratteristiche di performance:
1. Velocità di uscita: 460 giri/min ~ 460 giri/min
2. Coppia di uscita: fino a 1500N m
3. Potenza del motore: 0,075 kW ~ 3,7 kW
4. Modulo di installazione: tipo h-foot, tipo V-flangia -
Riduttore epicicloidale ad alta precisione serie P
Riduttore epicicloidale ad alta precisione serie P, servo riduttore epicicloidale è un altro nome per il riduttore epicicloidale nel settore.La sua struttura di trasmissione principale è: ingranaggio epicicloidale, ingranaggio solare e corona dentata interna.Rispetto ad altri riduttori, il servo riduttore epicicloidale ha le caratteristiche di elevata rigidità, alta precisione (entro 1 punto in un unico stadio), elevata efficienza di trasmissione (97% – 98% in un unico stadio), elevato rapporto coppia/volume, durata esenti da manutenzione, ecc. La maggior parte di essi sono installati su motori passo-passo e servomotori per ridurre la velocità, aumentare la coppia e abbinare l'inerzia.Per motivi strutturali, la decelerazione minima in un solo stadio è 3 e la massima non è generalmente superiore a 10
